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棱角分明的“方盒子”造型延续了捷途旅行者的家族语言,但2025款在细节处注入更多精致笔触。重新设计的格栅纹理与立体灯组形成视觉呼应,轮眉处新增的金属护板既强化越野属性,又避免过于粗犷的违和感。车内分层式中控台采用软性材质包覆,缝线工艺与氛围灯带的组合,在硬核基调中编织出温润的科技质感,这种刚柔并济的设计恰恰契合了当代用户“工作日穿梭CBD,周末驰骋砾石路”的双面生活需求。
相较于传统城市SUV的流线型设计,旅行者刻意保留的28°接近角与700mm涉水深度,暗示着其隐藏在都市外观下的野外基因。车身提供的烟雨青、青山翠等低饱和度配色,进一步消解了硬派车型的厚重感,使车辆既能融入繁华街景,又能在自然环境中成为视觉焦点。这种设计哲学不仅呼应了坦克300开启的硬派审美浪潮,更通过精细化处理拓宽了受众边界。

升级后的卡片式车机界面大幅降低学习成本,高频功能如座椅通风、地形模式可通过定制卡片一键触达。语音系统已能理解“打开一半车窗并调低空调温度”这类复合指令,配合8155芯片提供的算力支撑,在连续操作时仍保持流畅跟手度。虽然与新势力车型的深度AI学习能力尚有差距,但对导航路径实时优化、多屏联动等核心场景的精准覆盖,已然超越同价位合资车型。
值得关注的是,540度全景影像与XWD穿越版标配的透明底盘功能,在狭窄巷道路肩识别、越野路面障碍预判中展现实用价值。越野模式UI专门将倾角、海拔、胎压等数据集中展示,这种场景化设计思维凸显了捷途对用户真实需求的洞察。在L2级驾驶辅助系统中,针对非铺装路面优化的车道保持算法,使长途穿越更加轻松安全。
新增的沙地模式与原有6种地形模式共同构成“7+X”越野矩阵,通过多片离合器式中央差速器与电控系统协同,自动完成动力分配与ESC标定。2.0T发动机在1750rpm即可爆发的390N·m扭矩,成为脱困能力的根本保障。实测中在30%坡度非铺装路面,四驱系统对打滑车轮的锁止响应速度较老款提升约0.3秒。

承载式车身与多连杆后悬架的组合,在过滤连续碎石路面振动时表现出色,相较于传统硬派越野车大幅提升乘坐舒适性。特别优化的NVH工程将高速巡航时的风噪控制在67分贝以内,使越野车常见的轰鸣感转变为更具质感的驾驶氛围。这种“野性收敛”并不意味着能力妥协,反而彰显了现代越野设计对用户体验的深度重构。
2800mm轴距带来的纵向空间优势,在后排腿部表现尤为明显。值得一提的是,后排座椅支持15°角度调节与4/6比例放平,在装载冲浪板、露营装备时展现灵活变通能力。后备箱暗格储物系统延续实用主义设计哲学,工具组与应急设备均可规整收纳。
星际卫士版本独有的1910mm车身高度,为加装车顶帐篷提供更多可能。实测显示,后备箱在标准状态下可容纳4个28寸行李箱,放倒后排后形成的1.8米进深空间,已能满足双人露营的睡眠需求。侧开式尾门延续经典设计,但优化了铰链阻尼使开启更轻盈,较低的门槛高度也更便于搬运重物。
16.99万元的XWD穿越版标配前排座椅通风与多地形模式,对于多数轻度越野用户已属高性价比之选。星际卫士版本虽价格上探至19.99万元,但新增的后排隐私玻璃、高通8155芯片及座椅加热功能,构成从工具属性到生活方式的升级。相较2023款,2025款通过对车机逻辑与材质细节的优化,实现了产品力的代际提升。
值得注意的是,当前经销商给出的15.99万元裸车价(需满足置换条件),使四驱版本的门槛进一步下探。若主要活动半径在城市及周边,两驱版本足以满足需求;但考虑到雨雪天气安全性与 occasional 非铺装路面通过性,四驱版本仍是更推荐的选择。购车决策时还应综合考量10.2L/100km的WLTC油耗(星际卫士版本)与日常使用成本的平衡。
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