别克凯越旅行车1.8自动参数；别克凯越旅行版2009手动1.8参数

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1.8L自然吸气发动机是两款车型的核心动力单元，其技术调校彰显了通用汽车的技术底蕴。自动挡车型搭载的1.8L发动机最大功率可达88kW，在3800rpm时迸发158N·m峰值扭矩，配合4速自动变速箱，实现了平顺的动力输出与可靠的耐久性^([1][4])。手动挡版本则通过5速手动变速器赋予驾驶者更直接的操控感受，相同的发动机基础下，手动变速箱的高效传动使燃油经济性得到进一步优化。

两款车型的发动机均采用DOHC配气结构，通过双顶置凸轮轴设计优化进排气效率，配合SFI顺序多点燃油喷射系统，确保在不同转速区间都能保持稳定的动力输出^([2][5])。在实际驾驶中，自动挡车型更适合城市拥堵路况，而手动挡版本则能为热衷驾驶的用户提供更多参与感，这种差异化的动力匹配充分满足了不同用户群体的需求。

值得注意的是，1.8L发动机的扭矩平台经过特别调校，在2000-4500rpm区间能持续输出90%以上的峰值扭矩，这样的特性使得车辆在满载状态下依然保持从容的加速能力^([4][5])。无论是高速公路的超车并线，还是山路行驶的爬坡需求，这两款动力组合都能提供充足的信心。

空间布局设计

凯越旅行车的空间设计是其最大亮点之一，充分体现了“旅行”二字的精髓。4580mm的车身长度与2600mm轴距，为驾乘空间奠定了良好基础^([1])。特别是后排座椅的腿部空间经过精心规划，即使三名成年人同时乘坐也不会感到局促，这种空间表现在当时同级车型中颇具竞争力。

储物空间方面，标准状态下745升的后备箱容积已然超越多数同级轿车，而当后排座椅按4/6比例完全放倒后，储物空间可扩展至惊人的1463升^([1][6])。这样的空间灵活性使得凯越旅行车既能满足日常通勤需求，又能应对家庭出游、大宗物品采购等特殊场景，真正实现了“一车多用”的设计理念。

细节处亦见真章，车厢内设置了多达16处储物格，包括前门板储物槽、可冷藏的手套箱、中央扶手箱等，每一处都经过人体工程学优化^([1][2])。车顶行李架的加入不仅强化了旅行车的视觉特征，更在实际使用中提供了额外的载物能力，进一步拓展了车辆的功能边界。

内饰配置亮点

进入车厢，凯越旅行车的内饰设计与配置水准令人印象深刻。米色基调的座舱搭配深色木纹饰板，营造出温馨家居般的驾乘环境^([1])。自动挡高配车型配备的真皮座椅支持电动调节，同时前后排座椅加热功能在寒冷季节显得尤为贴心，这些配置在当时堪称越级。

信息娱乐系统方面，中控台彩色液晶屏幕与多功能方向盘的组合，使驾驶者能够便捷地操作音响与行车电脑^([2][4])。自动空调系统通过阳光传感器智能调节温度，始终保持车内舒适度。部分高配车型还配备了GPS导航与远程启动功能，科技配置的丰富程度远超同期竞品。

人性化设计同样值得称道，冷藏功能手套箱可在夏季提供冷饮储存，电动天窗则有效提升了车内通透感^([1][5])。特别值得一提的是TNR全方位噪音抑制系统的应用，通过多层隔音材料与声学包优化，使得车厢静谧性达到同级领先水平^([2])，为长途旅行创造了宁静舒适的乘坐环境。

安全防护体系

主动安全方面，ABS防抱死系统与EBD电子制动力分配系统是全系标配，确保车辆在紧急制动时仍保持转向能力^([1][2])。自动挡车型配备的倒车雷达与倒车影像系统，在当年属于前瞻性配置，通过视觉与听觉双重提示，大幅降低泊车时的碰撞风险^([3][4])。

被动安全配置同样不容小觑，前双安全气囊能够在碰撞发生时有效缓冲驾乘人员的前冲力^([1])。车身结构采用高强度钢板与溃缩式设计，在保障乘员舱完整性的通过精准规划的变形区域吸收碰撞能量，为车内人员构筑可靠保护空间。

底盘安全性能经过本土化调校，悬挂系统采用前麦弗逊、后双连杆独立结构，经中国路况专项优化后，在舒适性与稳定性间取得良好平衡^([1][5])。四式制动系统相比当时常见的前盘后鼓式设计，提供了更均衡的制动效果与抗热衰性能。

市场评价分析

在二手车市场，凯越旅行车凭借其稳定的质量表现与独特的车型定位，保持着相对稳健的保值率^([2][6])。特别是1.8L手动挡版本，因变速箱结构简单、故障率低而更受务实买家的青睐，其机械可靠性在多年使用后依然值得称道。

用户反馈显示，凯越旅行车的优势主要集中在三个方面：超越同级的储物空间、成熟可靠的动力总成以及越级配置带来的舒适体验^([2][3])。而不足则主要体现在相对较高的油耗表现，以及随着车龄增长可能出现的电子系统小故障^([2][6])。

从历史地位来看，凯越旅行车作为上海通用在2005年推出的战略车型，成功填补了国内中级家轿市场的空白，开创了“现代家庭旅行车”的细分市场^([1])。其将轿车的舒适性与旅行车的实用性完美融合的产品理念，至今仍被后续车型所借鉴与发展。

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