发动机拉缸-发动机拉缸怎么处理 如何避免发动机拉缸
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发动机拉缸,拉缸,活塞环
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- 2023-09-30 22:52
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原文标题：发动机拉缸怎么处理 如何避免发动机拉缸
发动机是汽车的核心部件，也是最重要的部件，发动机正常工作时，缸体与活塞环之间是有一层薄薄的油膜，这层油膜减小摩擦给予缸体保护的。如果这层油膜没有了戓被破坏掉，就会造成缸体的拉伤。
发动机拉缸怎么处理
很多车型对于发动机的粘度要求是有严格要求的，盲目的增加
象征智慧与知识的东西
机油粘度或者降低机油粘度，都可能会给发动机带网约车知识
来不可逆转的划伤九上物理知识梳理
或者拉缸，比如日系车一般推荐使用低粘度机油，那么就不要盲目的增加机油粘度，日系发动机的动态可变气门一般采用液压控制，机油粘度过高，会导致液压阻力增大，控制滞后，会导致气门不能正确及时响应，进而导致积碳增多。如何避免发动机拉缸
如果原车要求使用全合成机油，那么就尽量使用，不要擅自使用低粘度的矿物质机油，低质量的机油容易在高温情况下凝结成油泥附着在汽缸喷油孔附近，有可能会堵塞喷油，影响机油的及时充足喷射，活塞环摩擦就会加剧，进而也会导致拉缸。
有些发动机的机油消耗量过大，比如早期的大众EA 888发动机，消耗机油无法通过油气分离器完全分离，还会通过进气气管重新参与燃烧，机油燃烧后形成的固态碳化物有可能会阻塞活塞环喷油孔，影响机油的喷射，严重时有可能会导致拉缸。
积碳会导致发动机拉缸吗
很多人在更换机油时，往往喜欢多加一些超过机油尺的上限，殊不知这
冰心知识的
么操作过量的机油会通过曲轴强制通风排出到油气分离器进行分离，然后通过进气歧管重新参与燃烧，产生的积碳也会堵塞活塞环喷油孔，进而可能会导致拉缸。相关新闻
机油量一般不能低于机油尺的下限，等机油量过低，时机油泵无法抽到足够的机油，导致机油压力过低，机油报警灯点亮，一旦点亮，就需要尽快补充机油，此时不急，加速大脚油门暴力驾驶，避免发动机异常磨损。
原文出处：https://www.zsbk.com/show/62386.html
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